如此開發智能化旅游城市？通過傳統性思想，我都得怎么安裝成千上百萬只感測器器和拍照頭，實時交通管理監測方案交通管理和環保問題。但不過，主要的特定根基設施管理就都可以寫成感測器器，不必須 新工藝。
  成功，一個最頂配多維分析數據分析統計圖表提示 ，斯坦福師范大學地面埋著最少3英里的網絡光纖電覽，還可以監測出小車、立刻車和慢跑導致的各種各樣運動。常規狀態下，這音樂聲是某種嗡嗡聲范圍的，根據電覽一般的是用于實施各個場地相互間的信心傳遞數據的。不過，來自于舊金山初創公司企業Stamen Design的Eric Rodenbeck發現了，這音樂聲現在是嗡嗡聲外面，或者是搜尋此車和車輛的某種可實施途徑。
  Rodenbeck指出：“如果我們能夠把噪音看作是信號，那絕對可以發現很多新奇事物。利用數據線來進行勘探和測量，是有超高準確性保證的。比如說，它們能夠區分出兩種不同類型的汽車。意識到這樣一點之后，我非常興奮。因為這就意味著，我們在現實生活中其實已經擁有了強大的監測網絡。”

  這款信息可視化管理參數，即“Big Glass Microphone”夠在著實鐘三歲把電覽中的參數添加出了，哪些電覽以傾斜角向邊的8形狀埋在地上6英尺深居。從信息可視化管理參數參數該圖，我們都很比較容易還可以看出三個不同的程度較的振動幅度大下降，差別是機動車、大形廣場噴泉和自動車群眾發生的下降。受亞洲地區最高裝飾和設計技術館維多利亞和阿爾伯特博物館旅游（Victoria and Albert Museum）的下令讓，此項信息可視化管理參數工程項目就可以于2016年在館內展現。
  具體說來，用來監測的電纜本身是斯坦福大學勘探項目的一部分。在這一項目中，科學家會利用電纜來監測地震活動，并且生成圣安德烈亞斯斷層（San Andreas Fault）這類斷層的3D和4D圖像。當然了，在現實生活中，我們見到更多的是利用光纖電纜來完成網絡傳輸工作。根據相關數據的估算，就美國一個國家所擁有的光纖傳輸線纜總長度就超過3500萬英里。要知道，這些電纜就相當于一個非常大的傳感器。
  現時段，已是(shi)有有很多工(gong)廠逐漸開始把金屬(shu)電(dian)線當(dang)成感測器(qi)(qi)器(qi)(qi)選用了，不再是(shi)簡易地用想(xiang)一想(xiang)來文件傳輸4g信號(hao)。Rodenbeck介紹說，Optasense工(gong)廠好(hao)一點為這些大(da)數據統(tong)計可(ke)視(shi)化工(gong)程施工(gong)出具數據統(tong)計，現今正(zheng)輸油管線管道網和安全性位置內圍敷設金屬(shu)電(dian)線，方便通過勘(kan)查和檢測的(de)。

  的確了，把主要根基性基本配制做為傳調節器器使用的的作發，并并不是僅有限性于金屬電纜線。Rodenbeck闡述道，智能華為手機衛星電磁波塔一些根基性基本配制就能夠 時用設計簡單的氧氣當中絕對室內濕度圖。是因為智能華為手機與四周的衛星電磁波塔得到搞好關系說到底要花多少米的時間，是與氧氣當中絕對室內濕度有很高搞好關系的。
  那樣檢側方式并不是很生活便利，且最正確度很高。Rodenbeck認為，網絡光纖電攬可可能感應器到一輛屬于自家的貨車車外坐了幾他人。之所以，兩者的并不是也可以用作檢側高速收費站國道上兩廂車人行橫道的客流條件，還夠檢側客流條件。從策略一上來說，要各種與眾不同品類的貨車會導致各種與眾不同速度的振動式，很就夠檢側出就此經歷的貨車品類。總所說之，當下軟件系統已然比較高質量了，只當然必須讓兩者的進一次宣泄精氣神。
  雖此項工藝到目前為止都還不存在在虛幻身邊中廣泛，但卻探求出那么有一個理由，既然是要塑造智力省會城市，并不相應就必須大投資規模裝有感應器器和拍攝頭，畢竟是這個是一個既費錢又費時的浩大水利工程。
  只是，說出這多優勢之處，任何技木無疑了也會涉及面到私密照片故障 。是由于不法分子的人完全性就能夠有效利用自動化小米5手機相應基本知識油煙凈化器裝置，合理利用每一人導致的無可取代的共振來探測孩子的地理學座位。
  Rodenbeck指出：“此項技術性是有著正反正反兩面的，既另人覺得開心，又另人覺得自責。它分享了一些碟照的很有幾率，但卻有好有壞。”
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